{"id":208,"date":"2017-04-15T11:16:57","date_gmt":"2017-04-15T11:16:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/?p=208"},"modified":"2017-04-15T11:16:57","modified_gmt":"2017-04-15T11:16:57","slug":"freio-de-calcanhar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdavid.com.br\/blog\/freio-de-calcanhar\/","title":{"rendered":"Freio de calcanhar"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-209 size-full\" src=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/InlineSkate-e1492254848712.png\" alt=\"Inline Skate\" width=\"300\" height=\"207\" \/>Objetivo deste post \u00e9 determinar quando e\u00a0 quem deve utiliza-lo, assim como sua efici\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Abstraction<\/strong><\/em><br \/>\n<em> Goal of this article is to determine when and\u00a0 who should use it as well as its efficiency.<\/em><\/p>\n<p>Se voc\u00ea esta come\u00e7ando a patinar mais cedo ou mais tarde vai ouvir de algum patinador experiente, as vezes nem tanto, que deve tirar o freio de calcanhar que acompanha os patins, a justificativa mais comum \u00e9 &#8220;ele te derruba&#8221;.<\/p>\n<p>Quando come\u00e7ei a patinar foi a primeira t\u00e9cnica de frenagem que aprendi, n\u00e3o t\u00e3o bem no inicio, mas depois de alguns ajustes (trocar o freio do p\u00e9 direito para o esquerdo) consegui ter controle efetivo da minha velocidade.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Esse ano faz cinco anos que patino mas usei essa t\u00e9cnica de frenagem por aproximadamente tr\u00eas meses at\u00e9 conseguir aprender e me sentir seguro com a frenagem em T.<\/p>\n<p>Optei em recolocar o freio de calcanhar (nunca usado) do meu patins atual pois semanalmente <a href=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/index.php\/2017\/03\/15\/patins-primeiros-passos\/\">me encontro para ajudar patinadores iniciantes<\/a>, os treinos v\u00e3o desde ficar em p\u00e9 sobre os patins at\u00e9 algumas t\u00e9cnicas b\u00e1sicas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CAM01194.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-214\" src=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CAM01194-1024x768.jpg\" alt=\"CAM01194\" width=\"660\" height=\"495\" \/><\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cSY7w0pU9aU?ecver=1\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>No v\u00eddeo \u00e9 poss\u00edvel perceber que a roda do freio de calcanhar (a direita) tem sua efici\u00eancia reduzida, isso se deve a press\u00e3o feita pelo parafuso ao eixo do rolamento, para minimizar esse efeito e chegar no resultado apresentado o parafuso foi rosqueado o m\u00ednimo poss\u00edvel.<\/p>\n<p>Ao longo de uma semana, como pode ser visto em <a href=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/index.php\/2017\/04\/15\/diario-de-bordo\/\">Di\u00e1rio de bordo, <\/a>utilizei o freio de calcanhar em v\u00e1rias situa\u00e7\u00f5es do cotidiano de um patinador iniciante e intermedi\u00e1rio.<\/p>\n<p>E reconstatei o seguinte:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Fortemente recomendado para iniciantes<\/strong><br \/>\nPelo fato de ser uma t\u00e9cnica efici\u00eante e que pode ser posta em pr\u00e1tica depois de 30 ou 60 minutos de treino.<\/li>\n<li><strong>Controle para qualquer situa\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nN\u00e3o importa se vai patinar em quadra, parque ou at\u00e9 se aventurar na rua fazendo urban, se esta r\u00e1pido ou devagar, voc\u00ea vai ter controle SEGURO da sua velocidade.<\/li>\n<li><strong>Tem tempo de validade<\/strong><br \/>\nN\u00e3o precisa ficar com receio de ficar viciado em usar essa t\u00e9cnica, a sapatilha gasta muito r\u00e1pido, dependendo da frequ\u00eancia e piso que patina, algo em torno de 3 meses. Ent\u00e3o nesse meio tempo voc\u00ea aproveita para treinar outras t\u00e9cnicas de frenagem como o A e o T.<\/li>\n<li><strong>Slalom<\/strong><br \/>\nEsquece, vai dar muito trabalho e vai correr riscos desnecess\u00e1rios ao fazer as manobras que tenham que cruzar os p\u00e9s e quase 90% delas necessitam disso.<\/li>\n<li><strong>N\u00c3O DERRUBA<\/strong><br \/>\nPor ignor\u00e2nica ou preconceito dizer que o freio te derruba \u00e9 o argumento que tenta justificar a retirada do mesmo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Lembre-se que \u00e9 uma t\u00e9cnica para patinadores INICIANTES, esses por sua vez n\u00e3o fazem Downhill\/Speed (patina\u00e7\u00e3o de velocidade), n\u00e3o fazem as acrobacias do Street\/Vertical e muito menos as manobras do Slalom.<\/p>\n<p>O p\u00fablico indicado para essa t\u00e9cnica s\u00f3 patina para frente, com os p\u00e9s em paralelo ou no m\u00e1ximo em linha e grande parte do tempo com as 8 rodas no ch\u00e3o.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o se voc\u00ea vai colocar os patins nos p\u00e9s pela primeira vez ou se j\u00e1 patina mas ainda n\u00e3o sabe parar, <strong>N\u00c3O TIRE SEU FREIO DE CALCANHAR<\/strong> ele vai lhe dar mais seguran\u00e7a e a possibilidade de novas experi\u00eancias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mas quando devo tirar o freio?<\/strong><br \/>\nQuando estiver seguro com outra t\u00e9cnica, recomendo que treine a frenagem em T pois \u00e9 muito efici\u00eante e obrigat\u00f3rio saber se deseja sair do n\u00edvel intermedi\u00e1rio para um avan\u00e7ado de patina\u00e7\u00e3o. E nem vem com o argumento que n\u00e3o se pode treinar T estando com o freio de calcanhar, eu testei isso tamb\u00e9m.<\/p>\n<p><strong>QUALQUER T\u00c9CNICA DE FRENAGEM&#8230;<br \/>\n\u00c9 MELHOR DO QUE NENHUMA T\u00c9CNICA DE FRENAGEM!<\/strong><\/p>\n<p>Se precisar de ajuda para treinar o uso do freio de calcanhar, T ou simplesmente come\u00e7ar a patinar, saiba mais sobre Patins Primeiros Passos clicando <a href=\"http:\/\/fdavid.com.br\/blog\/index.php\/2017\/03\/15\/patins-primeiros-passos\/\">aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Objetivo deste post \u00e9 determinar quando e\u00a0 quem deve utiliza-lo, assim como sua efici\u00eancia. &nbsp; &nbsp; Abstraction Goal of this article is to determine when and\u00a0 who should use it as well as its efficiency. 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